长城网讯（记者郭洪杰 通讯员张毓）2018年11月20日，石家庄正定国际机场(以下简称为石家庄机场)旅客吞吐量突破1000万人次，京津冀机场群中主要机场全部跨入千万级行列。同日，石家庄机场当年空铁联运旅客人数突破100万人次，占机场客流量的10%，占比居世界先进水平。石家庄机场区域枢纽作用初显，京津冀机场协同效应日趋增强，具有国际竞争力的机场群初具规模。
服务地方发展迈入千万机场行列
服从服务于我省地方经济社会发展需求，石家庄机场不断完善基础设施，提高保障能力，密织航线网络，开拓航空市场，打开了我省对外开放的窗口，架起了我省通往世界的空中桥梁。
1995年2月18日，石家庄机场正式通航，我省结束了没有民用机场的历史。开航以来，石家庄机场基础设施不断完善，保障能力不断增强。如今，石家庄机场已成为拥有2个航站楼、1个综合保税区、2个国际快件监管中心、4个基地航空公司的现代化航空港，是京津冀民航协同发展的重要组成。
紧紧伴随我省经济社会发展的步伐，1996年，石家庄机场作为一类航空口岸对外籍飞机开放，打开了我省对外开放的大门。2008年，石家庄机场正式更名为石家庄国际机场，当年旅客吞吐量突破100万人次。2010年，石家庄机场旅客吞吐量达到272.36万人次，同比2009年132万人次翻了一番，创造了民航业的“石家庄机场速度”。2018年，石家庄机场正式迈入千万级大型机场行列,发展增速高于全国机场平均水平。
以联通省会城市、重要的经济发达城市和重点旅游城市，构建干支结合的航线网为目标，石家庄机场不断完善优化航线结构，以石家庄机场为核心的“通达东西，连接南北，干支结合，中转组合”的航线网络已经形成。目前，石家庄机场航线达100余条，通达72个城市，其中国际航线7条。为进一步提升区域枢纽功能，石家庄机场大力发展中转航线，完善中转联程服务措施，2018年1至10月，石家庄机场中转旅客13.6万人次，同比增长165.7%。
着眼于航空市场开发，石家庄机场不断加强与航空公司的合作。2018年，石家庄机场基地航空公司新增6架飞机驻场，总驻场运力达到43架，同比增长26.47%。1至10月，基地航空公司完成旅客吞吐量581.92万人次，占比达到61.8%。新增天空吴哥航空公司、澜湄航空公司等5家航空公司驻场运营，全年累计运营航空公司达到34家。
以石家庄机场为节点的干支结合的省内机场网初具规模。我省支线机场达5个。石家庄机场积极打造“航空快线”，不断开发经石中转新线路。目前，“张石快线”“承石快线”“石秦快线”每日往返航班量3至5架次，石家庄机场区域枢纽功能进一步强化。
石家庄机场对地方经济社会发展的拉动作用日见成效，集聚效应同步产生。据统计，我国机场每百万旅客吞吐量可产生经济效益18.1亿元，提供相关就业岗位5300个。根据石家庄机场全年旅客吞吐量分析，石家庄机场将拉动直接和间接经济效益近181亿元，带动社会就业岗位近5万个。石家庄机场正在成为区域经济增长“新引擎”，我省区域转型升级新动力。石家庄机场东侧石家庄综合保税区内注册企业达到44家，机场所在地历史文化名城正定的旅游经济发展与机场实现良性互动。进入大型机场行列的石家庄机场正在成为改善投资环境，保障社会民生的重要“生力军”。
融入国家战略建设世界级机场群
作为京津冀世界级机场群的重要组成部分，石家庄机场积极融入国家战略，紧紧围绕京津冀机场群中区域枢纽的战略定位，不断强化差异化发展，加大大众化航空市场开发力度，健全和完善集疏运体系，着力疏解北京首都机场非国际枢纽功能，在京津冀机场协同中实现又好又快发展。
在首都机场集团“目标一致化、定位差异化、运营协同化、管理一体化”思路的统筹下，石家庄机场紧紧抓住融入京津、服务北京的历史契机，借势借力，以打造“经石进京”航空旅游新线路和京津冀航空旅游集散中心为目标，一方面落地航空大众化战略举措，实现与京津机场错位发展；一方面不断完善集疏运体系，通过构建干支结合的航线网和四通八达的地面交通网络，疏解北京首都机场非国际枢纽功能。
近年来，石家庄机场持续加大与低成本航空公司合作力度，3家客运基地航空公司中春秋航空和中联航河北分公司均为低成本航空公司。春秋航空首个分公司——河北分公司于2018年10月23日正式成立，驻场运力达10架，成为石家庄机场发展低成本航空的重要支撑。
目前，石家庄机场共运营低成本航空公司8家，累计执飞低成本航线50条，通航城市50个，低成本航空旅客吞吐量占总量的40%，远高于我国低成本航空市场占比。
通过不断增加高铁车次，调整摆渡车运行班次，实行免费住宿政策，实施“互联网 ”营销推广等服务措施，石家庄机场空铁联运蓬勃发展，为京津冀等地旅客创造更多出行便利。正定机场高铁站目前有京广线、津保线上、下行共32趟列车，空铁联运服务辐射北京、保定、邯郸、郑州、太原等高铁沿线近30个城市，旅客覆盖石家庄机场通航的70多个城市。2018年11月20日，石家庄机场空铁联运运送旅客突破100万人次。
此外，石家庄机场在保定、邢台、衡水、沧州、阳泉等地设立了14座异地城市候机楼，开通了16条旅客直通车班线，航空服务覆盖范围进一步加大。2018年1至10月，石家庄机场旅客直通车运送旅客29.6万人次，同比增长22.4%。
以服务雄安新区为目标，石家庄机场在雄安新区及周边地市开通了6条直通车线路和5个异地城市候机楼。石家庄机场空铁联运辐射范围已经覆盖到雄安新区。石家庄机场保定地区的空铁联运旅客中有很大一部分来自雄安新区。
借助便捷的地面交通，石家庄机场大力增加支线航点，疏解北京首都机场非国际枢纽功能。2018年，石家庄机场新增恢复至泸州、林芝、大理、张家界、海拉尔等地的航班，支线通航点达31个，“经石进京”航空旅游新线路作用得到初步发挥。
深度融合航空与旅游发展，我省机场集团与我省文化和旅游厅联合成立了航空旅游联盟，积极挖掘区域优势，统筹航空旅游相关资源，开发“河北 ”航空旅游新线路，支持我省全域游战略落地；在2号航站楼设立河北游客服务中心，承接中外游客出游咨询和服务；推进正定航空旅游集散中心项目，共建航空旅游发展平台，京津冀旅游集散中心正在稳步推进。
打造人文机场让质量与速度齐飞
大众化战略实施使航空“飞入寻常百姓家”。越来越多的我省百姓通过石家庄机场飞往全国各地，走出国门，飞向世界。石家庄机场积极践行“以人民为中心”的发展理念，认真贯彻落实民航局“人民航空为人民”的要求，积极建设人文机场，打造“为民、便民、利民、惠民”的航空服务，力求“让人人能坐得上飞机、让人人能做得起飞机、让人人都能享受到高品质的航空服务”。
“四通八达的网络，方便快捷的服务，功能齐全的母婴室……”从石家庄机场出行的旅客首先感受到了机场发展带来的变化。2018年，以打造人文机场为目标，石家庄机场联合驻场单位建立了旅客服务质量促进委员会，建立了航站楼管理、客运保障、集疏运服务协调机制，服务品质不断提升。
结合智慧机场建设，石家庄机场2号航站楼设立了16个自助值机柜台，实现了自助办理临时乘机证明，在安检通道和登机口配备了“航信通”设备，初步完成了“无纸化”通行基础设施建设，为旅客提供更便捷的服务。
石家庄机场不断强化保障资源能力、全力提高地空协同放行效率、优化创新协同机制，机场航班正常性提升工作取得明显成效。2018年1月，石家庄机场取得hud特殊ⅱ类运行资质，大幅提高了低能见度下机场的运行保障能力。10月，河北省民航办、河北机场集团、华北空管局三方正式签订《共同推进河北航空业发展战略合作框架协议》，区域航班正常协同管理水平迈上新台阶。10月，石家庄机场航班放行正常率同比提高12.18%。
加入国际机场协会，一步一步拉近服务质量与世界级标准的差距。石家庄机场asq评分在2018年第3季度达4.77分，在全球320余家机场中旅客满意度排名第49位。以安全、便捷、舒适、满意为目标的“从家飞”服务品牌连续多次评为河北省著名品牌，实现了发展速度与发展质量比翼齐飞。
站在新的起点全力打造区域枢纽
客流量突破千万，进入大型机场行列，为石家庄机场打造区域枢纽奠定了良好基础。河北机场集团将积极融入京津冀民航协同发展战略，秉承“服务国家战略、服务地方发展、服务社会大众、服务航空公司”的神圣使命,建设“平安、绿色、智慧、人文”四个机场。实施“4-3-2-1”工作思路，开启高质量发展新征程。
下一步，石家庄机场将按照《推进京津冀民航协同发展实施意见》和《石家庄正定国际机场航空枢纽发展计划》，紧紧围绕战略定位，充分发挥比较优势，积极推动京津冀世界级机场群建设。通过“全服务 低成本”航空战略，提升发展质量，增强对周边的集聚辐射能力，逐步培育成为区域枢纽。
按照支撑省会、服务雄安、带动全省和推进京津冀民航协同发展的需求，石家庄机场将继续增强国际功能，稳定发展日韩及东南亚等周边地区航线，推进开通至俄罗斯远东地区国际航线，通过发展低成本国际航线，适时开通“一带一路”沿线地区航线，加快区域国际航线差异化发展；加密省内城际和国内热点城市航线航班，通过石家庄机场航线网络优势带动省内支线机场共同发展；加快拓展国内中小城市航线，积极推动民航与旅游融合发展，构建旅游航线网络。
到2020年，石家庄机场保障能力将进一步提升，公路客、货集疏便捷，驻场运力达到50架左右，基本形成连通国内重点城市、热点旅游城市、主要中小城市及周边国家地区的通达便捷的航线网络；完成年旅客吞吐量1350万人次，货邮吞吐量5万吨，航班放行正常率超过80%；初步构建起铁、航、陆国家综合物流、综合保税、临空工业园区、国际贸易为主体的临空产业体系，将现在的航空港建设成为一个功能齐全、设备一流、经济发达的“航空城”，为京津冀协同发展国家战略、雄安新区建设和我省经济社会发展贡献自己的力量。
